دولت بریتانیا اعلام کرد که از طرحی به ارزش ۴۹ میلیارد پوند، معادل ۶۴ میلیارد دلار، برای توسعه فرودگاه هیترو، پررفت‌وآمدترین فرودگاه اروپا، حمایت می‌کند و آن را به یک طرح ارزان‌تر ترجیح داده است. در چارچوب این طرح، یک باند جدید به فرودگاه اضافه خواهد شد.
رقم اعلام‌شده برای این طرح شامل حدود ۱۵ میلیارد پوند برای کارهای نوسازیِ از پیش برنامه‌ریزی‌شده، و همچنین ۳۳ میلیارد پوند برای ساخت باند جدید، تغییر مسیر بزرگراه اطراف لندن و احداث یک ترمینال تازه است.
این پروژه، یکی از جنجالی‌ترین پروژه‌های زیرساختی بریتانیا به شمار می‌رود و پیش از شروع ساخت‌وساز با موانعی از جمله کسب مجوز توسعه و غلبه بر اعتراضات محیط زیستی روبه‌رو است.
راشل ریوز، وزیر دارایی بریتانیا، در ماه ژانویه از ساخت باند سوم فرودگاه هیترو خبر داده بود؛ اقدامی که با هدف تقویت رشد اقتصادی و پایان دادن به دهه‌ها عدم قطعیت درباره توسعه این فرودگاه صورت می‌گیرد.
طرح کنونی به طرح دیگری که از سوی شرکت آرورا ارائه شده بود، ترجیح داده شد؛ شرکتی که مالک زمین و هتل‌هایی در نزدیکی فرودگاه است. آرورا برآورد کرد که پیشنهادش کمتر از ۲۵ میلیارد پوند (۳۳ میلیارد دلار) هزینه خواهد داشت، هرچند این رقم شامل برخی هزینه‌ها نمی‌شد.
بهره‌برداری از باند جدید از سال ۲۰۳۵
دولت بریتانیا در سال جاری میلادی از پروژه‌های فرودگاهی از جمله ساخت یک ترمینال جدید در فرودگاه لوتن لندن حمایت کرده است.
هیترو که در غرب لندن واقع شده، پرترافیک‌ترین فرودگاه اروپا است و در حداکثر ظرفیت خود فعالیت می‌کند.
این فرودگاه تنها دو باند دارد، در حالی که فرودگاه شارل دوگل پاریس و فرودگاه فرانکفورت هر کدام چهار باند، و فرودگاه آمستردام شش باند در اختیار دارند.
برنامه‌ریزی شده که پروازها از باند جدید هیترو در سال ۲۰۳۵ آغاز شود و مجوزهای لازم برای ساخت باید تا سال ۲۰۲۹ صادر شود. دولت بریتانیا اعلام کرد که طرح باند کامل هیترو را به‌عنوان «قابل‌اجرا‌ترین گزینه» برای تحقق این ضرب‌الاجل‌ها انتخاب کرده است.
هیترو که تحت مالکیت شرکت سرمایه‌گذاری اردیان فرانسه، صندوق سرمایه‌گذاری قطر، صندوق سرمایه‌گذاری دولتی عربستان سعودی و دیگر شرکت‌هاست، اعلام کرد که از تصمیم دولت استقبال می‌کند اما نیاز دارد که سازمان هوانوردی و همچنین دولت تا یک ماه دیگر چارچوب نظارتی را ارائه کنند تا از تاخیر [در اجرای پروژه] جلوگیری شود.
نگرانی شرکت‌های هواپیمایی از افزایش هزینه‌ها
شرکت‌های هواپیمایی مانند شرکت اینترنشنال ایرلاینز، مالک خطوط هوایی بریتیش ایرویز، و ویرجین آتلانتیک مدت‌هاست نگران‌اند که هزینه‌های بالای هیترو برای تامین مالی توسعه این فرودگاه، باز هم افزایش یابد.
یک سخنگوی اینترنشنال ایرلاینز گفت که آنها «نگرانی‌های جدی درباره قابلیت پرداخت» [هزینه‌ها] در مورد طرح‌های اعلام‌شده دارند و برنامه دارند با دولت درباره روش‌هایی برای کاهش هزینه کلی پروژه گفت‌وگو کنند.
طبق بیانیه دولت بریتانیا، جزئیاتی مانند طول باند جدید، نحوه چیدمان آن و پیامدهای زیرساختی، در مراحل بعدی بررسی خواهد شد.
فرودگاه هیترو اکنون با ۹۹ درصد ظرفیت فعالیت می‌کند و اگر توسعه نیابد، ممکن است در سال‌های آینده جایگاه خود را به‌عنوان پرترددترین فرودگاه اروپا از دست بدهد.
تاریخچه طرح گسترش هیترو چیست؟
این اولین بار نیست که موضوع گسترش این فرودگاه مطرح می‌شود. طرح ساخت باند سوم هیترو در سال ۲۰۰۹ مورد موافقت دولت قرار گرفت اما پس از تغییر دولت در سال ۲۰۱۰ کنار گذاشته شد.
در سال ۲۰۲۰، عالی‌ترین دادگاه بریتانیا طرح ساخت باند سوم هیترو را تایید کرد، اما این تصمیم در دوره‌ای گرفته شد که به‌دلیل همه‌گیری کووید-۱۹، ترافیک هوایی تقریباً متوقف شده بود.
پس از آن، هیترو تمرکز خود را بر احیای سفرها گذاشت. در سال ۲۰۲۴، تعداد مسافران به ۸۴ میلیون نفر رسید؛ رقمی بالاتر از رکورد پیش از همه‌گیری. همین رشد موجب شد موضوع ساخت باند سوم دوباره در دستور کار قرار گیرد.
سوریه از سال گذشته و پس از سقوط بشار اسد در پی حمله مخالفان به رهبری احمد الشرع و تشکیل دولت جدید با محوریت اهل سنت، بارها شاهد تنش‌ها و خشونت‌های فرقه‌ای بوده است.
به‌گفته شاهدان، صدها نفر از علویان در لاذقیه تجمع کردند و خواستار ایجاد ساختار سیاسی غیرمتمرکز و آزادی افرادی شدند که به باور آنان ناعادلانه بازداشت شده‌اند.
کمی بعد، گروهی از هواداران دولت در محل حاضر شدند و با توهین به معترضان، فضا را به‌شدت متشنج کردند.
دو شاهد عینی و ویدیوهایی که رویترز صحت آنها را تایید کرده، گزارش می‌دهند که حدود یک ساعت پس از آغاز تجمع، صدای تیراندازی از میدان کشاورزی ــ یکی از مناطق اصلی شهر ــ شنیده شد.
در یکی از تصاویر، مردی دیده می‌شود که بی‌حرکت روی زمین افتاده و از ناحیه سر زخمی شده است. مقام‌های رسمی تاکنون آماری از تلفات اعلام نکرده‌اند.
نورالدین البریمو، رییس روابط رسانه‌ای در استان لاذقیه، در گفت‌وگو با رویترز گفت نیروهای امنیتی برای پراکنده کردن جمعیت تیراندازی هوایی انجام داده‌اند.
او افزود افراد ناشناسی به‌سوی غیرنظامیان و نیروهای امنیتی شلیک کرده‌اند، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد. به گفته شاهدان، هر دو تجمع تا بعدازظهر متفرق شده بودند.
غزال غزال، رییس شورای عالی اسلامی علویان، یک روز پیش از این حوادث مردم را به برگزاری تجمعی مسالمت‌آمیز دعوت کرده بود.
«لین»، یکی از شرکت‌کنندگان که به‌دلیل نگرانی‌های امنیتی نام خانوادگی خود را اعلام نکرد، گفت: «ما می‌خواهیم در امنیت زندگی کنیم و بدون ترس از ربوده شدن به مدرسه برویم. این تنها جایی بود که احساس امنیت می‌کردیم، اما حالا دیگر امنیتی وجود ندارد.»
در ماه مارس، نزدیک به ۱۵۰۰ علوی در جریان درگیری‌هایی کشته شدند که از حمله نیروهای وفادار به اسد به یک واحد امنیتی دولتی و حمله متقابل نیروهای وابسته به دولت آغاز شد.
رویترز گزارش داده بود که ده‌ها زن علوی نیز ربوده شدند، هرچند مقامات این موضوع را رد کرده‌اند.
ثَمین الکیتان، سخنگوی دفتر کمیساریای عالی حقوق بشر سازمان ملل متحد، جمعه ۱۶ آبان در ژنو گفته بود که ۱۱ ماه پس از سقوط دولت پیشین سوریه همچنان «گزارش‌های نگران‌کننده‌ای درباره ده‌ها مورد ربایش و ناپدیدسازی اجباری» دریافت می‌شود.
این نهاد همچنین اعلام کرد که از ابتدای سال میلادی تاکنون دست‌کم ۹۷ نفر ربوده یا ناپدید شده‌اند، اما به دلیل وضعیت امنیتی، تعیین رقم دقیق همچنان دشوار است.
این آمار جدا از بیش از ۱۰۰ هزار نفری است که در دوران حکومت بشار اسد ناپدید شده‌اند.
پس از سقوط اسد، برخی خانواده‌ها موفق به دیدار دوباره با عزیزانشان شده‌اند، اما شمار زیادی همچنان از سرنوشت بستگان خود بی‌خبرند.
به‌گفته الکیتان، خشونت‌های اخیر در مناطق ساحلی و استان سویدا روند جست‌وجوی افراد ناپدیدشده را دشوارتر کرده است، زیرا بعضی افراد از بیان اطلاعات می‌ترسند و برخی نیز به‌دلیل گفت‌وگو با سازمان ملل تهدید شده‌اند.
رییس‌جمهوری موقت سوریه که پیش‌تر از اسلام‌گرایان مسلح بوده، وعده داده است برای همه شهروندان حکومت کند. با این حال، تداوم جنگ داخلی نزدیک به ۱۴ ساله و موج‌های تازه خشونت، نگرانی‌ها درباره تشدید بی‌ثباتی در کشور را افزایش داده است.
دادستانی پاریس سه‌شنبه چهارم آذر در بیانیهای اعلام کرد که مظنونان دو مرد ۳۸ و ۳۹ ساله و دو زن ۳۱ و ۴۰ ساله هستند.
در آبانماه نیز چهار نفر بازداشت و تحت تحقیقات رسمی قرار گرفته بودند.
این سرقت که در روز روشن انجام شد و چهار دزد با جواهراتی به ارزش ۱۰۲ میلیون دلار گریختند، اعتبار پربازدیدترین موزه جهان را به‌عنوان نگهبان مجموعهای بزرگ از آثار هنری و تاریخی زیر سؤال برد.
آنها با استفاده از دستگاههای برش، پنجره و ویترینهای نگهداری جواهرات را تخریب کردند و پس از برداشتن اموال، سوار دو اسکوتر شدند که همدستانشان آنها را هدایت میکردند. فرد سومی نیز بیرون از محل مراقب اوضاع بود.
جواهرات سرقتشده در ویترینهایی مربوط به ناپلئون و پادشاهان فرانسه نگهداری میشدند. سالن گالری آپولون ــ یکی از بخشهای نمادین و پربازدید موزه و کاخ لوور ــ محل نمایش بخشی از ارزشمندترین مجموعههای تاریخی این موزه است. این گالری پس از بازسازی گسترده، در ژانویه ۲۰۲۰ دوباره به روی عموم باز شده بود.
تا این لحظه هیچ اثری از جواهرات سرقتشده پیدا نشده است. تنها یک تاجِ آراسته به الماس و زمرد، متعلق به همسر ناپلئون سوم، هنگام فرار سارقان بر زمین افتاد.
در پی این رسوایی، شماری از جواهرات گرانقیمت باقیمانده موزه به بانک مرکزی فرانسه منتقل شده‌اند و مسئولان قول داده‌اند تا پایان سال، تدابیر امنیتی تازهای اجرا شود.
این جواهرات اکنون در صندوقهای فوقامن در عمق ۲۶ متری زمین نگهداری می‌شوند.
با اینکه امیدها برای بازیابی کامل جواهرات کاهش یافته، دادستان پرونده اعلام کرده همچنان امیدوار است اشیای گمشده به صورت سالم بازگردانده شوند.
