کانال ۱۲ اسرائیل به‌نقل از دو مقام آمریکایی و یک منبع آگاه گزارش داد دیدار هفته گذشته دونالد ترامپ و محمد بن سلمان در کاخ سفید هنگام بحث دو طرف درباره احتمال پیوستن عربستان سعودی به پیمان ابراهیم، «گفت‌وگویی سخت» بود و به تشنج کشیده شد.
طبق این گزارش بن‌سلمان به ترامپ گفت افکار عمومی در عربستان بسیار ضد اسرائیل است و نمی‌تواند به پیمان ابراهیم بپیوندد که همین مسئله به عصبانیت ترامپ منجر شد.
کانال ۱۲ اسرائیل به نقل از یک مقام آمریکایی افزود ترامپ تلاش کرد ولیعهد عربستان سعودی را برای پیوستن به پیمان ابراهیم قانع کند، اما بن‌سلمان بر موضع خود ایستاد. بن‌سلمان نگفت هرگز روابط با اسرائیل را عادی‌سازی نخواهد کرد. او در را برای آینده باز گذاشت و موضوع را به راه حل دو کشوری منوط کرد.
رقم اعلام‌شده برای این طرح شامل حدود ۱۵ میلیارد پوند برای کارهای نوسازیِ از پیش برنامه‌ریزی‌شده، و همچنین ۳۳ میلیارد پوند برای ساخت باند جدید، تغییر مسیر بزرگراه اطراف لندن و احداث یک ترمینال تازه است.
این پروژه، یکی از جنجالی‌ترین پروژه‌های زیرساختی بریتانیا به شمار می‌رود و پیش از شروع ساخت‌وساز با موانعی از جمله کسب مجوز توسعه و غلبه بر اعتراضات محیط زیستی روبه‌رو است.
راشل ریوز، وزیر دارایی بریتانیا، در ماه ژانویه از ساخت باند سوم فرودگاه هیترو خبر داده بود؛ اقدامی که با هدف تقویت رشد اقتصادی و پایان دادن به دهه‌ها عدم قطعیت درباره توسعه این فرودگاه صورت می‌گیرد.
طرح کنونی به طرح دیگری که از سوی شرکت آرورا ارائه شده بود، ترجیح داده شد؛ شرکتی که مالک زمین و هتل‌هایی در نزدیکی فرودگاه است. آرورا برآورد کرد که پیشنهادش کمتر از ۲۵ میلیارد پوند (۳۳ میلیارد دلار) هزینه خواهد داشت، هرچند این رقم شامل برخی هزینه‌ها نمی‌شد.
بهره‌برداری از باند جدید از سال ۲۰۳۵
دولت بریتانیا در سال جاری میلادی از پروژه‌های فرودگاهی از جمله ساخت یک ترمینال جدید در فرودگاه لوتن لندن حمایت کرده است.
هیترو که در غرب لندن واقع شده، پرترافیک‌ترین فرودگاه اروپا است و در حداکثر ظرفیت خود فعالیت می‌کند.
این فرودگاه تنها دو باند دارد، در حالی که فرودگاه شارل دوگل پاریس و فرودگاه فرانکفورت هر کدام چهار باند، و فرودگاه آمستردام شش باند در اختیار دارند.
برنامه‌ریزی شده که پروازها از باند جدید هیترو در سال ۲۰۳۵ آغاز شود و مجوزهای لازم برای ساخت باید تا سال ۲۰۲۹ صادر شود. دولت بریتانیا اعلام کرد که طرح باند کامل هیترو را به‌عنوان «قابل‌اجرا‌ترین گزینه» برای تحقق این ضرب‌الاجل‌ها انتخاب کرده است.
هیترو که تحت مالکیت شرکت سرمایه‌گذاری اردیان فرانسه، صندوق سرمایه‌گذاری قطر، صندوق سرمایه‌گذاری دولتی عربستان سعودی و دیگر شرکت‌هاست، اعلام کرد که از تصمیم دولت استقبال می‌کند اما نیاز دارد که سازمان هوانوردی و همچنین دولت تا یک ماه دیگر چارچوب نظارتی را ارائه کنند تا از تاخیر [در اجرای پروژه] جلوگیری شود.
نگرانی شرکت‌های هواپیمایی از افزایش هزینه‌ها
شرکت‌های هواپیمایی مانند شرکت اینترنشنال ایرلاینز، مالک خطوط هوایی بریتیش ایرویز، و ویرجین آتلانتیک مدت‌هاست نگران‌اند که هزینه‌های بالای هیترو برای تامین مالی توسعه این فرودگاه، باز هم افزایش یابد.
یک سخنگوی اینترنشنال ایرلاینز گفت که آنها «نگرانی‌های جدی درباره قابلیت پرداخت» [هزینه‌ها] در مورد طرح‌های اعلام‌شده دارند و برنامه دارند با دولت درباره روش‌هایی برای کاهش هزینه کلی پروژه گفت‌وگو کنند.
طبق بیانیه دولت بریتانیا، جزئیاتی مانند طول باند جدید، نحوه چیدمان آن و پیامدهای زیرساختی، در مراحل بعدی بررسی خواهد شد.
فرودگاه هیترو اکنون با ۹۹ درصد ظرفیت فعالیت می‌کند و اگر توسعه نیابد، ممکن است در سال‌های آینده جایگاه خود را به‌عنوان پرترددترین فرودگاه اروپا از دست بدهد.
تاریخچه طرح گسترش هیترو چیست؟
این اولین بار نیست که موضوع گسترش این فرودگاه مطرح می‌شود. طرح ساخت باند سوم هیترو در سال ۲۰۰۹ مورد موافقت دولت قرار گرفت اما پس از تغییر دولت در سال ۲۰۱۰ کنار گذاشته شد.
در سال ۲۰۲۰، عالی‌ترین دادگاه بریتانیا طرح ساخت باند سوم هیترو را تایید کرد، اما این تصمیم در دوره‌ای گرفته شد که به‌دلیل همه‌گیری کووید-۱۹، ترافیک هوایی تقریباً متوقف شده بود.
پس از آن، هیترو تمرکز خود را بر احیای سفرها گذاشت. در سال ۲۰۲۴، تعداد مسافران به ۸۴ میلیون نفر رسید؛ رقمی بالاتر از رکورد پیش از همه‌گیری. همین رشد موجب شد موضوع ساخت باند سوم دوباره در دستور کار قرار گیرد.
سوریه از سال گذشته و پس از سقوط بشار اسد در پی حمله مخالفان به رهبری احمد الشرع و تشکیل دولت جدید با محوریت اهل سنت، بارها شاهد تنش‌ها و خشونت‌های فرقه‌ای بوده است.
به‌گفته شاهدان، صدها نفر از علویان در لاذقیه تجمع کردند و خواستار ایجاد ساختار سیاسی غیرمتمرکز و آزادی افرادی شدند که به باور آنان ناعادلانه بازداشت شده‌اند.
کمی بعد، گروهی از هواداران دولت در محل حاضر شدند و با توهین به معترضان، فضا را به‌شدت متشنج کردند.
دو شاهد عینی و ویدیوهایی که رویترز صحت آنها را تایید کرده، گزارش می‌دهند که حدود یک ساعت پس از آغاز تجمع، صدای تیراندازی از میدان کشاورزی ــ یکی از مناطق اصلی شهر ــ شنیده شد.
در یکی از تصاویر، مردی دیده می‌شود که بی‌حرکت روی زمین افتاده و از ناحیه سر زخمی شده است. مقام‌های رسمی تاکنون آماری از تلفات اعلام نکرده‌اند.
نورالدین البریمو، رییس روابط رسانه‌ای در استان لاذقیه، در گفت‌وگو با رویترز گفت نیروهای امنیتی برای پراکنده کردن جمعیت تیراندازی هوایی انجام داده‌اند.
او افزود افراد ناشناسی به‌سوی غیرنظامیان و نیروهای امنیتی شلیک کرده‌اند، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد. به گفته شاهدان، هر دو تجمع تا بعدازظهر متفرق شده بودند.
غزال غزال، رییس شورای عالی اسلامی علویان، یک روز پیش از این حوادث مردم را به برگزاری تجمعی مسالمت‌آمیز دعوت کرده بود.
«لین»، یکی از شرکت‌کنندگان که به‌دلیل نگرانی‌های امنیتی نام خانوادگی خود را اعلام نکرد، گفت: «ما می‌خواهیم در امنیت زندگی کنیم و بدون ترس از ربوده شدن به مدرسه برویم. این تنها جایی بود که احساس امنیت می‌کردیم، اما حالا دیگر امنیتی وجود ندارد.»
در ماه مارس، نزدیک به ۱۵۰۰ علوی در جریان درگیری‌هایی کشته شدند که از حمله نیروهای وفادار به اسد به یک واحد امنیتی دولتی و حمله متقابل نیروهای وابسته به دولت آغاز شد.
رویترز گزارش داده بود که ده‌ها زن علوی نیز ربوده شدند، هرچند مقامات این موضوع را رد کرده‌اند.
ثَمین الکیتان، سخنگوی دفتر کمیساریای عالی حقوق بشر سازمان ملل متحد، جمعه ۱۶ آبان در ژنو گفته بود که ۱۱ ماه پس از سقوط دولت پیشین سوریه همچنان «گزارش‌های نگران‌کننده‌ای درباره ده‌ها مورد ربایش و ناپدیدسازی اجباری» دریافت می‌شود.
این نهاد همچنین اعلام کرد که از ابتدای سال میلادی تاکنون دست‌کم ۹۷ نفر ربوده یا ناپدید شده‌اند، اما به دلیل وضعیت امنیتی، تعیین رقم دقیق همچنان دشوار است.
این آمار جدا از بیش از ۱۰۰ هزار نفری است که در دوران حکومت بشار اسد ناپدید شده‌اند.
پس از سقوط اسد، برخی خانواده‌ها موفق به دیدار دوباره با عزیزانشان شده‌اند، اما شمار زیادی همچنان از سرنوشت بستگان خود بی‌خبرند.
به‌گفته الکیتان، خشونت‌های اخیر در مناطق ساحلی و استان سویدا روند جست‌وجوی افراد ناپدیدشده را دشوارتر کرده است، زیرا بعضی افراد از بیان اطلاعات می‌ترسند و برخی نیز به‌دلیل گفت‌وگو با سازمان ملل تهدید شده‌اند.
رییس‌جمهوری موقت سوریه که پیش‌تر از اسلام‌گرایان مسلح بوده، وعده داده است برای همه شهروندان حکومت کند. با این حال، تداوم جنگ داخلی نزدیک به ۱۴ ساله و موج‌های تازه خشونت، نگرانی‌ها درباره تشدید بی‌ثباتی در کشور را افزایش داده است.
این اطلاعات روز سه‌شنبه چهارم آذر منتشر شد، هرچند پنتاگون پیش‌تر بخش‌هایی از این عملیات را توضیح داده بود؛ از جمله به‌کارگیری هفت بمب‌افکن پنهانکار بی-۲ که بمب‌های عظیم سنگرشکن را بر تاسیسات زیرزمینی ایران در فردو، نطنز و اصفهان فرو ریختند.
اکنون فرماندهان درگیر در این عملیات، جزئیات نقش محوری جنگنده‌های اف-۳۵ (نوع A) را نیز روشن کرده‌اند.
یک واحد نظامی - بال ۳۸۸ شکاری - در پایگاه هوایی هیل در یوتا اعلام کرده که جنگنده‌های «اف-۳۵ لایتنینگ ۲» فرماندهی عملیات را بر عهده داشتند.
این جنگنده‌ها با اتکا به توان پنهانکاری، رادار پیشرفته، حسگرها و سامانه‌های هدف‌گیری خود، سامانه‌های پدافند هوایی ایران را شناسایی و منهدم کردند؛ اقدامی که مسیر را برای ورود دیگر جنگنده‌ها، از جمله هفت بمب‌افکن بی-۲ و جنگنده‌های اف-۲۲، هموار ساخت.
سرهنگ دوم آرون آزبرن، از فرماندهان این پایگاه هوایی، گفت جنگنده‌های اف-۳۵ «صدها مایل در عمق ایران نفوذ کردند» و «در تمام مسیر، بمب‌افکن‌های بی-۲ را اسکورت کردند». او اضافه کرد: «ما علیه چندین سایت موشک سطح‌به‌هوا با دقت و اثربخشی بالا از تسلیحات خود استفاده کردیم.»
او گفت پدافند هوایی ایران با بهره‌گیری از «سامانه‌های بسیار پیشرفته» تلاش کرد جنگنده‌های اف-۳۵ را هدف قرار دهد، اما پس از سرکوب شدن نتوانست به این هدف برسد.
براساس توضیحات منتشرشده، بی-۲ها در مجموع ۱۴ بمب سنگرشکن ۳۰هزار پوندی موسوم به جی‌بی‌یو-۵۷ را بر اهداف مورد نظر رها کردند. جنگنده‌های اف-۳۵ خروج بمب‌افکن‌ها از منطقه حمله را نیز پوشش دادند و طبق گزارش این جنگنده‌ها آخرین هواپیماهایی بودند که حریم هوایی ایران را ترک کردند.
فرماندهان آمریکایی گفتند ایران در جریان عملیات به‌سوی هیچ هواپیمای آمریکایی شلیک نکرد.
به گفته ارتش آمریکا، نیروهای این واحد نظامی - بال ۳۸۸ شکاری - تقریبا هر روز برای ماموریت‌های سرکوب پدافند هوایی دشمن تمرین می‌کنند.
فرماندهان توضیح دادند که جنگنده اف-۳۵، محصول شرکت لاکهید مارتین، طی دو دهه گذشته در مجموعه‌ای از درگیری‌های واقعی آزموده شده است؛ از جنگ‌های خاورمیانه گرفته تا عملیات نفوذی اسرائیل در داخل ایران و رهگیری پهپادهای روسی بر فراز قلمرو ناتو.
سرهنگ چارلز فالون، فرمانده بال ۳۸۸ شکاری، گفت: «موفقیت این حمله همه قابلیت‌های اف-۳۵ را که سال‌ها درباره‌اش صحبت کرده‌ایم تایید کرد؛ از پنهانکاری و قدرت تخریبی گرفته تا توانایی ترکیب داده‌های حسگرها و نقش این جنگنده در افزایش توان عملیاتی.»
او تاکید کرد موفقیت عملیات وابسته به عملکرد خلبانان و خود جنگنده بود «و هر دو فراتر از حد انتظار عمل کردند».
فرماندهان همچنین گفتند که پس از پایان حمله، یگان اف-۳۵ باید خود را برای هرگونه اقدام تلافی‌جویانه ایران آماده می‌کرد. به‌گفته آزبرن، وضعیت «غیرعادی» بود؛ نیروها هواپیماها را پراکنده کردند، انتظار حملات موشکی بالستیک را داشتند و برای دریافت احتمالی مجروحان و انجام تخلیه پزشکی آماده شدند.
بامداد ۲۳ ژوئن، ایران در پاسخ به این حمله، موشک‌های بالستیک کوتاه‌برد و میان‌برد به پایگاه العدید، از تاسیسات کلیدی نظامی آمریکا در قطر، شلیک کرد. یک مقام پنتاگون گفت گزارشی از تلفات نیروهای آمریکایی دریافت نشده است.
فرماندهان عملیات چکش نیمه‌شب تاکید کردند مشارکت اف-۳۵ در این عملیات بار دیگر نقش آن را در نبردهای آینده نشان می‌دهد.
آنها گفتند مشخص نیست ارتش آمریکا درس‌های این حمله را چگونه در توسعه توانمندی ناوگان اف-۳۵ به‌کار خواهد گرفت اما حفظ برتری هوایی در منطقه غرب اقیانوس آرام در هر سناریوی احتمالی رویارویی با چین اهمیت حیاتی دارد.
