کره جنوبی سفیر ایران را در اعتراض به یادداشت روزنامه کیهان احضار کرد

هه‌نگاو اعلام کرد نیروهای هنگ‌مرزی مستقر در مرز نوسود اواخر شامگاه یکشنبه ۲۸ فروردین، شماری از کولبران را به رگبار بستند.

بر اساس این گزارش، در نتیجه تیراندازی مستقیم این نیروها دست‌کم ۱۰ کولبر زخمی شده‌اند که هویت ۸ نفر از آنها برای هه‌نگاو احراز شده است.

این وبسایت حقوق بشری هویت این ۸ کولبر را حسیب عزیزی اهل روستای شمشیر از توابع پاوه، ساسان خانی اهل ثلاث‌باباجانی، عثمان شاهمرادی، مبین (فامیلی نامشخص)، سعدالله حسینی، مهدی (فامیلی نامشخص)، نامدار حسینی و حبیب (فامیلی نامشخص) اهل جوانرود اعلام کرده است.

به نوشته هه‌نگاو، این کولبران با سلاح ساچمه‌ای و از ناحیه سر، پشت و دست مورد هدف نیروهای هنگ‌مرزی قرار گرفته و برای مداوا به بیمارستان قدس پاوه منتقل شده‌اند.

وبسایت کردپا نیز نوشت: «نیروهای نظامی بدون اخطار قبلی این کولبران را مورد تیراندازی قرار داده‌اند.»

با زخمی‌شدن این کولبران، شمار کولبرانی که طی هفته گذشته در حین کولبری در این مرز با شلیک مستقیم نیروهای هنگ‌مرزی زخمی شده‌اند به ۱۵ نفر رسیده است.

همچنین به گزارش هرانا، در سال ۲۰۲۱ مجموعا ۲۳ کولبر و ۳۱ سوختبر بر اثر شلیک نیروهای نظامی جمهوری اسلامی جان خود را از دست دادند و ۸۱ کولبر و ۱۶ نفر سوختبر دیگر زخمی شدند.

همچنین در این گزارش آمده که ۲۸ کولبر دیگر نیز به واسطه شرایط اقلیمی و جغرافیایی مانند سرمازدگی و سقوط از ارتفاع دچار حادثه شدند که از این تعداد ۱۶ کولبر زخمی شدند و ۱۲ کولبر جان باختند.

حسینی روز دوشنبه ۲۹ فروردین در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به پرمصرف بودن خودروهای داخلی گفت: «امروز در دنیا دیگر ماشینی که صدی ۱۵ بسوزاند نداریم».

او افزود: «اگر همین خودروهایی که الان در حال تردد هستند را کنار بگذاریم و ماشین خوب و کم‌مصرف خارجی با مصرف صدی سه و چهار بیاوریم، با اختلاف پول بنزینی که صرفه‌جویی می‌شود، می‌توان به کارکنان دو شرکت خودروساز بزرگ گفت بروید در خانه بنشینید و ما پول شما را از همین رقم صرفه‌جویی شده می‌دهیم.»

حسینی با انتقاد از کیفیت مدل‌های مختلف خودروهای ساخت ایران گفت: «دیگر دوران اینکه کاپوت و چراع خطر را جابجا کنند و اسمش را بگذارند یک محصول جدید، گذشته است.»

این مقام نیروی انتظامی فاصله خودروسازی ایران با استانداردهای روز دنیا را «کهکشانی» توصیف کرد و ادامه داد: «نتیجه امتیازاتی که طی این سال‌ها به شکل انحصار و رانت داده شده حیف و میل میلیاردها میلیارد سرمایه این کشور و تسهیل در تصادفات و افزایش جانباختگان و تحمیل هزینه‌های هنگفت به کشور است.»

حسینی همچنین از تصمیم مجلس برای واردات خودرو استقبال کرد و گفت:‌ «به نظرم با تصمیمی که گرفته شده اگر اجرایی شود، اتفاق خوبی خواهد افتاد.»

این در حالی که هنوز سرنوشت طرح «ساماندهی صنعت خودرو» و ماده چهار آن که مربوط به واردات خودرو است، مشخص نیست.

بخش مربوط به واردات خودرو در این طرح که مورد مخالفت شورای نگهبان قرار گرفته، اکنون در مجمع تشخیص نظام همچنان در حال بررسی است و قرار است در جلسات آینده مجمع درباره آن تصمیم‌گیری شود.

پیشتر غلامرضا مصباحی مقدم عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام ضمن مخالفت با واردات خودرو گفته است: « واردات خودرو نوعی مانور تجمل را در جامعه ما دامن می‌زند.»

اما فتح‌الله توسلی نماینده بهار و کبوتر آهنگ روز یکشنبه ۲۸ فروردین گفت: «مخالفت با واردات خودرو نشان داد که رانت‌ها و فساد موجود در تولید و توزیع خودرو موضوعی غیرقابل کتمان است.»