رییس دانشگاه تهران: بعضی‌ها نمی‌خواهند اعتراف کنند که نظام زندگی مردم را دگرگون کرده است

بیگی‌نژاد به خبرگزاری ایسنا گفت «زنگ خطر در حوزه منابع آبی به صدا درآمده» و یادآور شد: «حتی این که امروز به صورت سر‌جمع گزارش می‌شود حدود ۳۷ درصد سدهای کشور پر است چندان به واقعیت نزدیک نیست و بعضی از سدها خیلی کمتر از این آب دارند.»

در روزهای گذشته شرکت مدیریت منابع آب ایران گزارش داده بود از میان سدهای مهم تامین آب شرب کشور، ۱۱ سد میزان پر شدگی زیر ۲۰ درصد دارند و بیش از ۸۰ درصد ظرفیت مخازن این سدها خالی است.

بر اساس همین آمار، مجموع ذخایر آبی سدهای کشور ۱۸ میلیارد و ۵۰ میلیون مترمکعب است و به‌طور میانگین، حدود ۶۳ درصد ظرفیت مخازن سدهای کشور هم‌اکنون خالی است.

در پایتخت اما وضعیت وخیم‌تر بوده و سدهای تهران با ۲۷۹ میلیون متر مکعب ذخیره، وضعیتی بی‌سابقه را در نیم قرن اخیر تجربه می‌کنند.

کمبود ذخایر، آب شرب ایرانیان را نیز تحت تاثیر قرار داده است به‌ طوری که به گفته عضو کمیسیون انرژی مجلس «اکنون آب چاه‌های کشاورزی را گرفته و به مردم می‌دهند».

در روزهای گذشته، علیرضا الماسوندی، معاون شرکت مدیریت منابع آب گفته بود ۸۴ شهر ایران با بحران آب دست‌ و پنجه نرم می‌کنند.

کارشناسان هم پیش از این درباره تبعات تنش‌های آبی مانند افزایش بروز خشکسالی‌های ممتد و مخاطرات جوی چون طوفان‌های گردوخاک هشدار داده بودند.

بر اساس گزارش ایسنا، در محصولات ایران‌خودرو، کم‌ترین میزان افزایش قیمت ۵۰ میلیون تومان و بیشترین افزایش قیمت ۱۳۰ میلیون تومان بوده که مربوط به «هایما S۷ توربوپلاس» است.

«دناپلاس توربو» هم ۱۱۰ میلیون تومان، «دنا» ۱۰۵ میلیون تومان و «تارا» ۱۰۰ میلیون تومان افزایش بها داشته‌اند.

محصولات سایپا هم در یک ماه اخیر افزایش قیمت مشابهی داشته‌اند که کمترین آن در «تیبا» با ۱۸ میلیون تومان و بیشترین افزایش در «شاهین» با ۱۲۵ میلیون تومان بوده است.

این افزایش قیمت‌های نجومی در حالی است که بازار خودرو در ماه‌های اخیر رکودی عمیق و کامل را تجربه می‌کند.

در دو ماه اخیر، اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران بارها هشدار داده بود که «به ندرت خرید و فروشی اتفاق می‌افتد» و گاهی فروش خودرو به صفر می‌رسد.

نابه‌سامانی و رکودی که کارشناسان اقتصادی آن را متاثر از نوسانات ارزی و سقف‌شکنی‌های پی در پی دلار می‌دانند.

پیش از این برخی کارشناسان پیش‌بینی کرده بودند با توجه به تورم حداقل ۴۰ درصدی کشور، قیمت خودروهای تولید داخل در بازار تا پایان سال حداقل ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش یابد.

با وجود این در روزهای گذشته روزنامه ایران، وابسته به دولت، خیزش انقلابی ایرانیان را یکی از عوامل اصلی در افزایش قیمت خودرو خواند و نوشت: «رشد نرخ ارز به جهت اغتشاشات و تعلل در تصویب مالیات بر عایدی سرمایه سبب شده این روزها بازار خودرو سر و سامان خود را از دست بدهد.»

رضا فاطمی‌امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) هم اوایل آذر ماه امسال «مردم» را مقصر اصلی رکود تورمی بازار خودرو دانسته و گفته بود: «افزایش قیمت خودرو متاثر از افزایش قیمت تمام شده تولید آن در کارخانه نیست بلکه متاثر از نگاه مردم به خودرو به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای بوده که با افزایش نرخ ارز به دنبال خرید خودرو و حفظ ارزش سرمایه خود هستند.»

کارشناسان اقتصادی اما می‌گویند تا زمانی که دلار به ثبات نرسد، بازار خودرو به روند «افزایش قیمت‌ها و تداوم رکود» ادامه می‌دهد.

روز بیست و ششم آذر با ادامه روند صعودی قیمت ارز در بازار تهران، دلار آمریکا سقف‌شکنی جدیدی را تجربه کرد و از ۳۹ هزار تومان هم گذشت.

رکوردشکنی نرخ دلار در هفته‌های گذشته علاوه بر بازار خودرو، موجب رکود چشم‌گیر در بازار کالاهای دیگری چون لوازم خانگی هم شده است.