سایت تجارت‌نیوز: قیمت اجاره رحم در ایران از ۴۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان است
ویدیوهای رسیده به ایران‌اینترنشنال نشان می‌دهند روز شنبه هشتم اردیبهشت، کامیون‌داران در شهرهای مختلف کشور دست از بارگیری و ادامه کار کشیدند. آن‌ها در اعتراض به کاهش کرایه‌ها و سهمیه سوخت کامیون‌های خود دست به اعتصاب زده‌اند.
کامیون‌داران اعتصاب‌کننده در نقاط مختلف کشور از جمله تهران، سیستان و بلوچستان، عسلویه، کرمان و ایلام اعتصاب کردند.
در تهران، کامیون‌داران کامیون‌های خود را در اتوبان بابایی متوقف کرده و دست به اعتصاب زدند.
سایت ترابران، رسانه اقتصاد ترابری ایران، در گزارشی خبر داد در تجمع کامیون‌داران تهران، رانندگان کامیون‌های خود را در حاشیه اتوبان پارک و پلاکاردهای اعتراضی روی آن‌ها نصب کردند.
در این گزارش آمده است اعتراض کامیون‌داران به نداشتن یا قطع سهمیه سوخت است.
معترضان تاکید کردند در سالی که «جهش تولید با مشارکت مردم» نام‌گذاری شده است، سوخت گازوئیل برای کار کردن ندارند و هیچ مسئولی هم پاسخگوی آن نیست.
علی خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی که در پیام نوروزی خود سال جدید را «جهش تولید با مشارکت مردم» نام‌گذاری کرد، روز پنجم اردیبهشت گفت: «ما امسال گفتیم جهش تولید، نه افزایش. با جهش تولید، جیب و دست کارگران پر می‌شود.»
در سیستان و بلوچستان، کامیون‌داران شهرهای مختلف این استان از جمله دشتیاری، چابهار، کنارک، نیکشهر و زرآباد در اعتراض به کاهش سهمیه گازوئیل سهمیه‌ای، دست از بارگیری کشیدند.
گزارش‌های رسیده به ایران‌اینترنشنال نشان می‌دهند به دنبال اعتصاب کامیون‌داران در این استان، سیستم حمل و نقل با اختلال مواجه شده و بسیاری از کسب‌وکارها و ساخت‌وسازها متوقف شده‌اند.
بنا بر این اطلاعات، کامیون‌داران به دلیل نداشتن سوخت کافی حاضر نیستند از مراکز شن و ماسه به محل کار متقاضی، بار حمل کنند.
یک منبع آگاه به ایران‌اینترنشنال گفت بارگیری کارخانه‌های سیمان سیستان و بلوچستان در برخی مناطق از ۱۰ روز پیش متوقف شده است و در شمار دیگری از مناطق این استان، با کندی انجام می‌شود.
فواد کیخسروی، عضو هیات مدیره کنفدراسیون کار ایران در خارج از کشور، درباره این اعتصاب‌ها به ایران‌اینترنشنال گفت: «در ابتدای سال کامیون‌داران اعلام کردند اگر به مشکلاتشان رسیدگی نشود از اول اردیبهشت دست به اعتصاب سراسری می‌زنند. یکی از مشکلات اصلی آن‌ها این است که سهمیه سوخت کامیون‌داران و خودروهای سنگین بسیار کاهش پیدا کرده و اساسا با مشکل سوخت خودروهایشان روبه‌رو شده‌اند. یعنی نمی‌توانند سوخت تهیه کنند و اگر بخواهند خارج از سهمیه تامین کنند هم بسیار گران است.»
سایت اقتصاد ۲۴ روز شنبه هشتم اردیبهشت در گزارشی با اشاره به اینکه مدتی است بحث اجاره و فروش کارت سوخت به شدت افزایش پیدا کرده است، نوشت برخی افراد کارت سوخت خود را به صورت کامل با قیمت ۳۰ میلیون تومان می‌فروشند.
در این گزارش آمده است امکان ثبت در دفتر اسناد برای فروش و انتقال کارت سوخت اعلام شده است.
کیخسروی با اشاره به مشکل کاهش سهمیه سوخت، به ایران‌اینترنشنال گفت این وضعیت صرفا برای کامیون‌داران نیست و تا همین الان مشکلات بسیاری برای کارگران خودروهای سنگین ایجاد کرده است که می‌تواند بیکاری، فقر و فلاکت بیشتری به آن‌ها تحمیل کند.
به گفته این فعال اتحادیه‌های کارگری، اعتصاب کامیون‌دارن تاثیر مستقیمی روی رانندگان کامیون و وضعیت معیشت افرادی خواهد گذاشت که به عنوان کارگر شناخته می‌شوند.
او با اشاره به اینکه جدا از رانندگان و کامیون‌داران لازم است بخش‌های دیگر جامعه نیز به مشکل سوخت اعتراض کنند، تاکید کرد این موضوع می‌تواند تبعات تورم‌زای زیادی برای تمامی جامعه به همراه داشته باشد.
کامیون‌داران در ایران پیش از این و در سال‌های گذشته نیز در اعتراض به کمبود سوخت، بالا رفتن قیمت ارز و تورم افسار گسیخته، اعتصاب کرده بودند.
محمدرضا پورابراهیمی، رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با رد کردن این موضوع که در زمان جنگ احتمال «اقتصاد ایران با مشکلات زیادی روبه‌رو می‌شود»، گفت حمله جمهوری اسلامی به اسرائیل نشان داد هجمه نظامی «بر موضوعات اقتصادی اثرگذار نیست» و «جنگ‌هراسی در اقتصاد کشور تاثیر زیادی ندارد.»
علیرضا رفیعی‌پور، مدیرکل دامپزشکی استان البرز تزریق هورمون در واحدهای مرغ‌داری را تکذیب کرد و درباره نحوه رشد جوجه پرورشی در ۴۵ روز، گفت: «این جوجه‌ها با استفاده از یک خوراک مغذی که سرشار از پروتئین و دیگر مواد مغذی است در یک فرآیند کاملا بهداشتی و سالم به وزن مناسب می‌رسند.»
تصویری که خبرگزاری تسنیم، وابسته به سپاه، از نماز جمعه هفتم اردیبهشت‌ماه در تهران منتشر کرده آغوش و روبوسی محمدمهدی اسماعیلی، وزیر ارشاد و کاظم صدیقی، رییس ستاد امر به معروف را نشان می‌دهد. زمین‌خواری و فساد کاظم صدیقی در هفته‌های گذشته بازتاب گسترده‌ای در رسانه‌ها داشته است.
دو هفته پس از توقیف کشتی ام‌اس‌سی اِریز با پرچم پرتغال از سوی جمهوری اسلامی که مدعی است این کشتی مرتبط با اسرائیل است، پائلو رانگل، وزیر امور خارجه پرتغال با حسین امیرعبداللهیان، وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی، تلفنی گفت‌وگو کرد.
خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا)، روز شنبه هشتم اردیبهشت گزارش داد در این تماس تلفنی، طرفین «آخرین دیدگاه‌های خود را در مورد کشتی توقیف شده اسرائیلی حامل پرچم پرتغال» تبادل کردند.
کشتی ام‌اس‌سی اِریز با ۲۵ خدمه روز ۲۵ فروردین به دست نیروهای سپاه پاسداران در تنگه هرمز و در ۵۰ مایلی بندر فجیره امارات متحده عربی توقیف و به بندرعباس منتقل شد.
مقام‌های جمهوری اسلامی می‌گویند این کشتی «قوانین دریایی را نقض کرده» و مرتبط با اسرائیل است.
یسرائیل کاتس، وزیر امور خارجه اسرائیل، در واکنشی سریع به توقیف این کشتی تجاری گفت: «رژیم جنایتکار [علی] خامنه‌ای با نقض قوانین بین‌المللی، دزدی دریایی انجام می‌دهد.»
خبرگزاری رویترز روز شنبه گزارش داد این کشتی از شرکت کشتی‌رانی گورتال اجاره شده که یکی از شرکت‌های وابسته شرکت دریایی زودیاک ماریتایم است.
ایال عوفر، تاجر اسرائیلی، مالک بخشی از سهام زودیاک ماریتایم است.
وزارت امور خارجه پرتغال هنوز درباره گفت‌وگوی رانگل و امیرعبداللهیان توضیحی ارائه نکرده است.
بر اساس گزارش ایرنا، امیرعبداللهیان در این گفت‌وگو وعده داده که خدمه این کشتی به زودی آزاد خواهند شد: «موضوع انسانی رهایی خدمه کشتی، مورد توجه جدی ماست و به سفرایشان در تهران دسترسی کنسولی، آزادی و تحویلشان را اعلام کرده‌ایم.»
سه روز پس از توقیف این کشتی، در روز ۲۸ فروردین، پرتغال سفیر جمهوری اسلامی در لیسبون را احضار کرد.
مقام‌های پرتغالی در جریان این احضار، ضمن اعتراض به حمله جمهوری اسلامی به اسرائیل، خواستار رها کردن فوری کشتی تجاری حامل پرچم پرتغال شدند.
پیشتر رسانه‌های ایران اعلام کرده بودند یکی از خدمه این کشتی با تابعیت هندی آزاد شده است.
جمهوری اسلامی بارها در میانه تنش‌های منطقه‌ای، تهدید بستن تنگه هرمز به روی کشتی‌های تجاری را مطرح کرده است.
تنگه هرمز که خلیج فارس را به آب‌های آزاد متصل می‌کند، مسیر انتقال بخشی از صادرات نفت جهان است.
سال ۱۳۹۸، علیرضا تنگسیری، فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، تهدید کرده بود در صورت ایجاد محدودیت از طرف آمریکا برای ایران در استفاده از تنگه هرمز، نیروهای تحت امر او این نقطه استراتژیک را مسدود خواهند کرد.
این مقام نظامی درباره ساز و کار بستن تنگه هرمز به جزییات بیشتری اشاره نکرد.
تامین امنیت آب‌های ایران در خلیج فارس به نیروهای سپاه پاسداران واگذار شده و این نیروها در سال‌های اخیر چندین کشتی تجاری را توقیف کرده‌اند.
