نماینده آمل: انبار کشاورزان پر از برنج است اما کسی نیست بخرد

بیشترین تعداد «فوتی‌ها» در این چهار ماه، مربوط به استان‌های فارس با ۵۹۳ نفر، سیستان و بلوچستان با ۵۵۵ و تهران با ۵۱۷ تن بوده است.

در این بازه زمانی همچنین، ۱۲۷ هزار و ۳۵۰ نفر نیز مصدوم شدند.

سازمان پزشکی قانونی اخیرا از شکستن رکورد ۱۲ ساله مرگ‌ومیر ناشی از تصادف‌های رانندگی خبر داده و گفته بود سال ۱۴۰۲ بیش از ۲۰ هزار نفر در جاده‌ها جان باختند.

آمار حوادث رانندگی در ایران نشان می‌دهند شهریور ماه با توجه به حجم سفرها، هر سال بیشترین تعداد تلفات تصادف را بر جای می‌گذارد.

مجید حق‌شناس، رییس اداره رسیدگی به تخلفات و تصادفات معاونت عملیات پلیس راهور نیز اخیرا شهریور را بدترین ماه به لحاظ حوادث رانندگی خوانده بود.

بر اساس گزارش اعتماد، شهریور ۱۴۰۲ با ثبت دو هزار و ۵۱ کشته در مقایسه با دیگر ماه‌های سال بیشترین آمار تلفات تصادف را داشت که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل چهار درصد افزایش یافته است.

ثبت این رکورد در شرایطی است که طی ۱۰ سال گذشته، در هیچ ماهی تعداد تلفات ناشی از تصادفات به دو هزار نفر نرسیده بود.

بامداد روز سه‌شنبه ۲۷ شهریور اتوبوسی که از بوشهر به سمت مشهد می‌رفت در محور یزد به طبس واژگون شد.

این حادثه تاکنون منجر به مرگ ۱۰ نفر و مصدومیت ۴۵ مسافر دیگر شده است.

علت دقیق واژگونی اتوبوس در محور یزد به طبس هنوز مشخص نشده اما برخی رسانه‌های ایران، از «بارندگی و لغزندگی جاده» به‌عنوان یکی از عوامل احتمالی آن نام بردند.

روز ۱۳ شهریور امسال سیاوش محبی، جانشین فرمانده پلیس راه کشور خبر داد که برابر آمارها، روزانه به‌طور میانگین بین ۴۵ تا ۵۰ نفر بر اثر سوانح رانندگی در ایران جان خود را از دست می‌دهند و بیش از هزار نفر مجروح می‌شوند.

او جان‌باختگان حوادث ترافیکی و رانندگی را قربانیان بی‌کیفیتی خودروها و راه‌ها دانست و گفت علاوه بر عامل انسانی، برخی خودروها کیفیت لازم را ندارند و زیرساخت‌ها نیز در جاده‌ها مناسب نیستند.

با این‌حال شماری از مقام‌های جمهوری اسلامی، مانند حسین تیموری، رییس پلیس راهور فراجا مواردی مانند «عدم توجه به جلو، عدم کنترل وسایل نقلیه و خستگی و خواب‌آلودگی» را عامل ۶۰ درصد از تصادفات عنوان می‌کنند.

تیموری فروردین امسال اعلام کرد ۹۰ درصد از خودروهای دخیل از نوع خودروهای داخلی و ۱۰ درصد از نوع خودروهای خارجی بودند.

کمال هادیانفر، رییس پلیس راهور هم در سال ۱۴۰۱نقش وضعیت نامناسب جاده‌ها را در تصادف به صورت تلویحی تایید کرده و گفته بود پنج هزار و ۲۰۰ نقطه حادثه‌خیز در کشور داریم که از بین آن‌ها تقریبا ۸۷۷ نقطه پر حادثه هستند.

به گفته مقام‌های رسمی، حدود ۹۰ درصد موتورسیکلت‌ها و ۴۰ درصد خودروهای سواری در کشور در سن فرسودگی قرار دارند و بخشی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیز دچار فرسودگی است.

او به نقل از مدیر اجرایی انجمن فولاد تاکید کرد کمبود برق و گاز سبب شده این بخش از رشد تولید ۳۸ میلیون تنی در سال باز بماند.

پیش‌تر هم شماری از رسانه‌ها و کارشناسان درباره تبعات مخرب ناترازی انرژی و قطع برق صنایع بزرگ و کارخانه‌ها هشدار داده بودند.

اواخر مرداد سال گذشته روزنامه اعتماد در گزارشی یادآور شد محدودیت‌های آغاز تابستان در این زمینه موجب کاهش پنج درصدی شاخص تولید و فروش در تمام رشته‌ها و فعالیت‌های صنعتی شده است.

نجفی عرب روز سه‌شنبه ۲۷ شهریور و در نوزدهمین نشست هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت قطعی برق به عنوان یکی از عوامل محدودکننده رشد صنعت در ماه مرداد به عنوان یک الگوی تکراری معنادار تبدیل شده است.

به گفته او، سالانه پنج تا شش درصد رشد مصرف برق و در عین‌حال ۱۷ هزار تا ۱۸ هزار مگاوات ناترازی داریم.

رییس اتاق بازرگانی تهران هشدار داد که تداوم شرایط کنونی در سال آینده، گرفتاری کشور را در قطعی برق بیشتر از امسال خواهد کرد.

طبق گفته‌های نجفی عرب، در مرداد امسال ۲۶ رشته صنعتی غیر از صنایع غذایی، با «کاهش شاخص کل» رو‌به‌رو بوده‌اند و عدد کمتر از ۵۰ را ثبت کرده‌اند.

او به مرور سخنان هفته گذشته محمدرضا فرزین، رییس بانک مرکزی پرداخت که گفته بود در بهار امسال، تولید ناخالص داخلی رشد ۴/۲ درصدی داشته است.

به گفته رییس اتاق بازرگانی تهران، این رقم در سال گذشته ۵/۷ درصد بود که حاکی از کاهش ۱/۵ درصدی تولید ناخالص داخلی در سال جاری است.

بانک مرکزی همچنین پیش‌بینی کرده بود رشد تولید ناخالص داخلی در سال جاری برابر ۳/۷ درصد باشد که در این صورت هم نسبت به رشد ۴/۵ درصدی سال گذشته، حدود ۰/۸ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

نجفی عرب با استناد به بررسی‌های بانک مرکزی، گفت شاخص کل کارگاه‌های بزرگ منفی ۳/۵ درصد شده است.

هر سال با افزایش دمای هوا در ایران، ناترازی انرژی و قطع برق صنایع و بخش خانگی رخ می‌دهد.

خبرگزاری ایلنا پیش‌تر گزارش داده بود برق کارخانه خودروسازی سایپا در روز ۱۸ تیر دست‌کم پنج ساعت قطع بود. سایپا در «جاده مخصوص» در حوالی تهران واقع شده که محل استقرار بسیاری از صنایع و کارخانه‌های باسابقه و قدیمی است.

روزنامه دنیای اقتصاد روز چهارشنبه ۲۰ تیر در گزارشی به خسارت خاموشی اجباری و اعتراض برخی صنعتگران پرداخت و نوشت در سال‌های اخیر تامین برق واحدهای تولیدی و صنعتی در فصل تابستان با چالش‌های روزافزون مواجه بوده است و فعالان بخش خصوصی اعتقاد دارند این اختلال، «آسیب به پیوستگی تولید» را به دنبال دارد.

این روزنامه تاکید کرد حل مشکل قطع برق صنایع در حوزه اختیار وزارت نیرو نیست و نهادهای امنیتی کنترل این بخش را برعهده دارند.

آریا صادق نیت حقیقی، عضو سندیکای برق، اواسط شهریور امسال با اشاره به قطع برق سه روزه شهرک‌های صنعتی هشدار داده بود که «قطعا زمستان امسال با کمبود برق مواجه می‌شویم».

او با اشاره به کمبود گازوییل، پیش‌بینی کرد نیروگاه‌ها در زمستان سال جاری به خاطر کمبود سوخت دچار کاهش تولید شوند.

سال گذشته شماری از کارشناسان، توقف سرمایه‌گذاری در صنعت برق را به دلیل قیمت‌گذاری دولتی و تحریم، عامل اصلی ناترازی ۱۰ هزار مگاواتی برق در ایران اعلام کردند.

به گفته آنان این ناترازی انرژی، با قطع و اعمال محدودیت برق واحدهای تولیدی به دیگر بخش‌های اقتصاد نیز آسیب می‌رساند.