وزارت خارجه گامبیا اعلام کرد دست‌کم ۷۰ نفر در پی واژگونی یک قایق حامل مهاجران در سواحل آفریقای غربی کشته شدند. این حادثه از مرگبارترین رویدادها در مسیرهای مهاجرتی سال‌های اخیر توصیف شده است.
خبرگزاری رویترز شنبه هشتم شهریور در گزارشی نوشت که دست‌کم سه مورد از این چت‌بات‌ها به‌وسیله یک کارمند متا ساخته شده‌اند که دو مورد آن‌ها چت‌بات‌های «پارودی» از سوئیفت بوده‌اند.
اگرچه متا اعلام کرد این چت‌بات‌ها فقط تقلیدهای طنزآمیز هستند اما بسیاری از آن‌ها فاقد برچسب پارودی بوده‌اند.
در آزمایش‌های رویترز، این چت‌بات‌ها اصرار داشتند که همان شخصیت‌های واقعی هستند.
چت‌بات‌های نوجوانان و محتوای نامناسب
این خبرگزاری همچنین دریافت که متا به کاربران اجازه داده چت‌بات‌هایی از چهره‌های هنرمندان نوجوان مانند واکر اسکوبل، بازیگر ۱۶ ساله، بسازند.
وقتی از چت‌بات خواسته شد تصویری از این بازیگر نوجوان در ساحل ارائه دهد، تصویری واقع‌گرایانه از او بدون پیراهن تولید کرد.
چت‌بات زیر تصویر نوشت: «خیلی بامزه است، نه؟»
در طول چندین هفته آزمایش رویترز، این چت‌بات‌های مجازی اغلب اصرار داشته‌اند که همان هنرمندان واقعی هستند و مرتب پیشنهادهای جنسی می‌داده‌اند و کاربران را به ملاقات حضوری دعوت می‌کرده‌اند.
برخی از محتوای تولید شده از سوی این چت‌بات‌ها بسیار جنجالی بوده است.
وقتی از چت‌بات‌ها خواسته شده تصاویر خصوصی از خود ارائه دهند، تصاویری واقع‌گرایانه از چهره‌های مشهور در وان حمام یا با لباس زیر و پاهای باز تولید کردند.
واکنش متا و حذف چت‌بات‌ها
اندی استون، سخنگوی متا، به رویترز گفت که ابزارهای هوش مصنوعی شرکت نباید تصاویر خصوصی از بزرگسالان مشهور یا هیچ تصویری از چهره‌های نوجوان تولید می‌کردند.
او تولید تصاویر چهره‌های زن مشهور با لباس زیر را ناشی از نقص در اجرای سیاست‌های خود شرکت دانست.
استون گفت: «مانند دیگران، ما تولید تصاویر حاوی چهره‌های عمومی را مجاز می‌دانیم اما سیاست‌های ما قصد دارند تصاویر برهنه، خصوصی یا دارای محتوای جنسی را ممنوع کنند.»
متا حدود ۱۲ مورد از این چت‌بات‌ها را کمی پیش از انتشار این گزارش رویترز حذف کرد.
استون از اظهار نظر درباره این اقدام خودداری کرد.
نگرانی‌های حقوقی و امنیتی
مارک لملی، استاد حقوق دانشگاه استنفورد که در زمینه هوش مصنوعی مولد و حقوق مالکیت معنوی تحقیق می‌کند، درباره این‌که آیا این چت‌بات‌ها واجد شرایط حمایت‌های قانونی برای تقلید هستند، تردید کرد.
لملی گفت: «قانون حق تبلیغات کالیفرنیا استفاده از نام یا شباهت کسی را برای مزیت تجاری ممنوع می‌کند.»
او افزود که استثناهایی برای مواردی وجود دارد که محتوا کاملا جدید باشد اما «به نظر نمی‌رسد این‌جا این‌طور باشد» چرا که چت‌بات‌ها صرفا از تصاویر ستارگان استفاده می‌کنند.
دانکن کرابتری-ایرلند، مدیر اجرایی اتحادیه ملی بازیگران آمریکا (SAG-AFTRA)، هشدار داد که این چت‌بات‌ها می‌توانند خطرات امنیتی جدی برای هنرمندان ایجاد کنند؛ به‌ویژه وقتی کاربران به این شخصیت‌های مجازی وابستگی عاطفی پیدا می‌کنند.
کرابتری-ایرلند گفت: «سابقه نشان می‌دهد افرادی با مشکلات روانی که به ستارگان وسواس دارند، تهدیدی جدی محسوب می‌شوند. وقتی چت‌باتی با چهره و گفتار یک شخصیت واقعی ظاهر شود، احتمال بروز حوادث ناگوار افزایش می‌یابد.»
خبرگزاری رویترز شنبه هشتم شهریور نوشت که آژانس مدیریت بحران اندونزی در بیانیه خود علت مرگ قربانیان در آتش‌سوزی شامگاه جمعه در ماکاسار، مرکز استان سولاوسی جنوبی را اعلام نکرد.
خبرگزاری «آنتارا» گزارش داد قربانیان در داخل ساختمان شعله‌ور گرفتار شده بودند.
آژانس بحران افزود دو نفر از مجروحان در نتیجه بیرون پریدن از ساختمان آسیب دیده‌اند.
اعتراض‌ها از جاکارتا آغاز شد
اعتراض‌ها از اوایل هفته در جاکارتا، پایتخت اندونزی، در واکنش به حقوق قانون‌گذاران آغاز شد و جمعه، پس از آن شدت گرفت که یک خودروی زرهی پلیس با راننده یک موتورسیکلت خدمات اینترنتی برخورد کرد و او را کشت.
پرابوو که از اکتبر سال گذشته ریاست‌جمهوری را برعهده گرفته، جمعه شب به خانه خانواده راکب موتورسیکلت رفت، به والدین او تسلیت گفت و وعده داد بر روند تحقیقات درباره مرگ او نظارت کند.
غارت پراکنده و اختلال در حمل‌ونقل
رسانه‌های محلی گزارش دادند جمعه در جاکارتا غارت پراکنده و خسارت به چند مرکز حمل‌ونقل رخ داده است.
همچنین در شهرهای بزرگ باندونگ و یوگیاکارتا نیز تظاهرات برگزار شد.
شرکت راه‌آهن سریع‌السیر جاکارتا اعلام کرد قطارها شنبه در ایستگاهی نزدیک محل اعتراض‌های روز جمعه توقف نکردند.
شرکت اتوبوسرانی ترانس‌جاکارتا که زیر نظر مدیریت استان فعالیت می‌کند نیز گفت قادر به ارائه خدمات به مسافران نبوده است.
مقام‌های اندونزیایی اعلام کردند که شنبه، نشانه‌ای فوری از ادامه اعتراض‌ها دیده نشد.
بازگشت نگران‌کننده ارتش به عرصه مدنی
نقش فزاینده ارتش در امور غیرنظامی در اندونزی، با انتقاد ناظران روبه‌رو شده است.
آنان معتقدند این روند یادآور گذشته استبدادی این کشور است.
اندونزی در سال ۱۹۹۸ از حکومت استبدادی رهایی یافت. در آن زمان، سوهارتو، دیکتاتور پیشین و پدر همسر سابق پرابوو سوبیانتو، رییس‌جمهوری کنونی این کشور، پس از ۳۲ سال حکومت مجبور به کناره‌گیری از قدرت شد.
به‌عنوان بخشی از دوران اصلاحات که پس از پایان حکومت سوهارتو کلید خورد، دکترین «دوی‌فونگسی»، به‌معنای نقش دوگانه ارتش در عرصه‌های امنیتی و غیرنظامی، لغو شد.
با این حال، در روزهای اخیر نگرانی‌ها در خصوص احیای احتمالی این سیاست بالا گرفته است.
خبرگزاری رویترز شنبه هشتم شهریور به نقل از وزارت خارجه گامبیا نوشت: «قایقی که حامل حدود ۱۵۰ سرنشین - عمدتا اتباع گامبیا و سنگال - بود، بامداد چهارشنبه در نزدیکی سواحل موریتانی غرق شد.»
مقام‌های موریتانی تاکنون ۷۰ جسد را بازیابی کرده‌اند و روایت شاهدان حاکی از آن است که شمار قربانیان ممکن است به بیش از ۱۰۰ نفر برسد.
بر اساس این گزارش، ۱۶ نفر نجات یافتند اما ۳۰ نفر دیگر همچنان مفقودند و بیم آن می‌رود که کشته شده باشند.
این قایق در یکی از مسیرهای اصلی مهاجرت از سواحل آفریقای غربی به سوی جزایر قناری اسپانیا در اقیانوس اطلس حرکت می‌کرد. مسیری که به‌عنوان یکی از مرگبارترین مسیرهای مهاجرتی جهان شناخته می‌شود.
بر اساس آمار اتحادیه اروپا، سال گذشته بیش از ۴۶ هزار مهاجر غیرقانونی به جزایر قناری رسیدند که رکوردی بی‌سابقه است.
وزارت خارجه گامبیا از شهروندان خود خواست از انجام چنین «سفرهای پرخطری» خودداری کنند، چرا که همچنان جان هزاران نفر را می‌گیرد.
مسیرهای مهاجرت‌های خطرناک
در ماه‌های اخیر مسیرهای مهاجرتی از آفریقا به اروپا بار دیگر شاهد حوادث مرگبار بوده‌اند. در مسیر مدیترانه مرکزی نیز تلفات بالایی گزارش شده است.
سازمان بین‌المللی مهاجرت اعلام کرد تنها در هشت ماه نخست سال جاری بیش از ۴۳۰ نفر جان باخته و بیش از ۶۰۰ نفر در این مسیر مفقود شده‌اند.
نمونهای از این حوادث ۲۳ مرداد در سواحل ایتالیا رخ داد و گارد ساحلی این کشور اعلام کرد دست‌کم ۲۶ پناهجو با غرق شدن یک کشتی در نزدیکی جزیره لَمپِدوزا جان باختند و ۶۰ نفر نجات یافتند.
این آمار نشان می‌دهد که با وجود کاهش نسبی تعداد عبورهای غیرقانونی، خطرات همچنان بسیار بالاست.
بر اساس جمعبندی نهادهای بین‌المللی، در سال ۲۰۲۵ تاکنون حدود هزار و ۲۰۰ مهاجر در مسیرهای دریایی به اروپا کشته یا ناپدید شده‌اند.
اتحادیه اروپا و سازمانهای حقوق بشری بارها نسبت به افزایش تلفات پناهجویان هشدار دادهاند.
