استاد دانشگاه علوم پزشکی تهران: واکسن تب دنگی نداریم اما می‌توان پشه‌ها را عقیم کرد
خبرگزاری فارس، وابسته به سپاه پاسداران، پنج‌شنبه ۲۷ شهریور نوشت: «چک‌های برگشتی به معنای بدهی‌های معوق بابت خرید دین سال گذشته است که به‌دلیل نبود منابع کافی و فراتر رفتن از حد اعتباری، پرداخت نشده‌اند.»
فارس افزود این وضعیت قطعه‌سازان را در موقعیتی «بحرانی» قرار داده و منجر به بروز چالش‌های بانکی و وقفه در روند فعالیت بسیاری از آنان شده است.
انجمن قطعه‌سازان هشدار داد بحران‌های صنعت خودرو را نمی‌توان تنها به «کمبود سرمایه» یا «ضعف مدیریتی» نسبت داد، بلکه عواملی چون «نفوذ ذی‌نفعان و سیاست‌های دستوری از جمله قیمت‌گذاری و دخالت نهادهایی مانند شورای رقابت و تعزیرات» در شکل‌گیری شرایط کنونی نقش اساسی داشته و مسیر توسعه صنعت خودروسازی کشور را مسدود کرده است.
بهمن ۱۴۰۲ اسنادی از هک سامانه‌های مجلس شورای اسلامی به دست آمد که از فساد گسترده و دخالت نیروهای نظامی در صنعت خودروی ایران حکایت داشت.
خردادماه سال گذشته نیز گزارش شد زیان انباشته سایپا و ایران‌خودرو به بیش از چهار برابر سرمایه ثبتی آنها رسیده است.
صنعت خودرو زیر فشار تحریم، بحران انرژی و فقدان خصوصی‌سازی واقعی
انجمن قطعه‌سازان در ادامه گزارش خود به موضوع «انباشت کالاها در گمرک» پرداخت و آزادسازی قیمت‌ها و فراهم آوردن امکان فعالیت با ارز آزاد را به‌عنوان راهکارهای برون‌رفت از بحران معرفی کرد.
این انجمن اضافه کرد در صورت فراهم شدن شرایط «واقعی» و «رقابتی»، تولیدات قطعه‌سازان داخلی «توان رقابت با خودروهای خارجی را خواهند داشت».
پکن: صنعت خودروسازی ایران زیر فشار تحریم‌های جدید است
شبکه تلویزیونی جهانی چین (سی‌جی‌تی‌ان) ۲۷ شهریور گزارش داد صنعت خودروسازی ایران با تحریم‌های جدید اروپا و آمریکا تحت فشار قرار گرفته و در شرایطی که تهران با بحران انرژی و اختلال در زنجیره تامین روبه‌روست، کارگران و مدیران صنعت خودروسازی خود را برای چالش‌های جدی‌تر آماده می‌کنند.
بر اساس این گزارش، امروز بسیاری از خطوط تولید در کارخانه‌های خودروسازی ایران یا با کندی پیش می‌روند یا به‌طور کامل متوقف شده‌اند.
این رسانه چینی افزود تحریم‌های جدید اروپا و آمریکا دسترسی به قطعات و فناوری خارجی را محدود کرده و در کنار قطعی‌های مکرر برق که گاهی به اختلال در روند تولید می‌انجامد، فشار دوچندانی بر صنعت خودروسازی ایران وارد آورده است.
محمدرضا نجفی‌منش، رییس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق تهران، ۲۶ شهریور خبر داد زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۳۱۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.
او خواستار «خصوصی‌سازی واقعی» صنعت خودرو شد و گفت: «بررسی عملکرد خودروسازی‌های بزرگ نشان می‌دهد خودروسازی که بخشی از مدیریت آن واگذار شده، رشد تولید داشته و خودروسازی که همچنان دولتی است، ۳۰ تا ۴۰ درصد در تولید کاهش داشته است.»
