شرکت امنیت دریایی دراید گلوبال گزارش داد چین و ایران در چارچوب توافقی راهبردی، ساز و کاری برای تبادل نفت در برابر فناوری نظامی ایجاد کرده‌اند. الگویی که تحریم‌ها را دور می‌زند و جنگ‌های نیابتی جمهوری اسلامی را تامین مالی می‌کند.
خبرگزاری ایتالیایی انسا سه‌شنبه ۱۳ آبان در گزارشی نوشت آتش‌نشانان پس از حدود ۱۱ ساعت تلاش، موفق به بیرون کشیدن استرویچی ۶۶ ساله از زیر آوار شدند.
با این حال، وضعیت او بسیار وخیم بود و پس از انتقال به بیمارستان، به‌دلیل ایست قلبی درگذشت.
بر اساس گزارش‌ها، این حادثه در پی دو ریزش متوالی در این برج رخ داد.
اولین ریزش حدود ساعت ۱۱ صبح ۱۲ آبان به وقت محلی با صدای انفجار و ابری از گرد و غبار به وقوع پیوست. در آن زمان ۱۱ کارگر از دو شرکت مختلف در محل ساخت و ساز مشغول کار بودند.
دومین ریزش هنگامی رخ داد که امدادگران در حال بیرون کشیدن آخرین کارگر زیر آوار بودند.
در پی این حادثه، دفتر دادستانی رم تحقیقات خود را آغاز و اتهاماتی از جمله «قتل غیرعمد» و «سهل‌انگاری موثر در وقوع فاجعه» را مطرح کرد.
منطقه محل حادثه قرنطینه شده و قرار است کالبدشکافی جسد قربانی انجام شود.
همچنین، یک مشاور فنی برای بازسازی دقیق حادثه و شناسایی علل و مسئولیت‌ها منصوب خواهد شد.
در پی این فاجعه، وزارت دفاع ایتالیا اعلام کرد به‌دلیل جلوگیری از هرگونه اختلال در عملیات‌های امدادی، نمایش هوایی فرچه‌تریکولی که قرار بود در مراسم یادبود سرباز گمنام برگزار شود، لغو شده است اما خود این مراسم همچنان طبق برنامه به عنوان نشانه‌ای از احترام به جان‌باختگان برگزار خواهد شد.
برجی از قرن سیزدهم
این برج که قرار بود به یک موزه و فضای کنفرانس تبدیل شود، در میانه خیابان ویا دی فوری ایمپریولی واقع شده است؛ خیابانی وسیع که از میدان ونیز به کولوسئوم می‌رسد.
ساختمان همچنان سرپا بود اما آسیب‌های داخلی قابل توجهی داشت.
این ساختمان قبلا میزبان دفاتر شهرداری بود اما از سال ۲۰۰۶ به بعد استفاده نشده بود.
این برج تاریخی در حال بازسازی به‌عنوان بخشی از پروژه‌ای چهار ساله بود که قرار بود سال آینده به پایان برسد.
به گفته مقامات شهر رم، به‌دلیل کارهای مرمت، منطقه اطراف برج به روی عابران بسته شده بود.
این ساختمان اوایل قرن سیزدهم به دستور پاپ اینوسنت سوم برای خانواده‌اش ساخته شد و در ابتدا دو برابر ارتفاع کنونی بود اما پس از آسیب‌های ناشی از زلزله‌های قرن چهاردهم و هفدهم، ارتفاع آن کاهش یافت.
طبق اعلام مقامات میراث فرهنگی رم، پیش از آغاز عملیات بازسازی، تحقیقات ساختاری برای تایید ایمنی این بنا انجام شده بود.
گزارش جدید این شرکت که سه‌شنبه ۱۳ آبان منتشر شد، نشان می‌دهد چگونه صادرات نفت جمهوری اسلامی، خریدهای چینی و رشد ناوگان سایه، خطرات جدیدی را برای مالکان کشتی‌ها، اجاره‌دهندگان، بیمه‌گران و بنادر ایجاد کرده است.
ایران‌اینترنشنال پیشتر در گزارشی اختصاصی خبر داده بود که سپاه پاسداران و ستاد کل نیروهای مسلح از طریق شبکه‌های تجاری خود در چین از جمله دلالان نفتی، در حال مذاکره برای دریافت تسلیحات چینی همچون موشک، پهپاد و سامانه‌های پدافند هوایی هستند.
بر اساس گزارش شرکت امنیت دریایی دراید گلوبال، حلقه تجاری نفت-سلاح بین پکن و تهران که از همکاری راهبردی جامع دو کشور در سال ۲۰۲۱ نشأت می‌گیرد، به جمهوری اسلامی این امکان را می‌دهد که عملیات‌های نظامی و نیابتی خود را از طریق صادرات مخفیانه نفت تامین مالی کند و در عین حال فناوری‌های نظامی چینی را به دست آورد.
این روند علی‌رغم اجرای ناقص تحریم‌ها، زیرساخت‌های تجاری جمهوری اسلامی را در برابر تحریم‌های جهانی تقویت می‌کند و تهدیدی جدی برای ثبات منطقه‌ای و منافع استراتژیک غرب به شمار می‌رود.
یافتههای کلیدی برای بخش دریایی
بر اساس این گزارش، حجم صادرات نفت تحریمشده ایران همچنان بالاست.
تهران روزانه بین ۱.۵ تا دو میلیون بشکه نفت صادر می‌کند که ۸۰ تا ۹۰ درصد آن به پکن می‌رود و درآمد سالانه این صادرات به حدود ۵۳ تا ۵۴ میلیارد دلار می‌رسد.
حدود ۴۷۷ نفتکش اغلب با ردیابهای خاموش در ناوگان سایه فعالیت می‌کنند.
در این ناوگان، انتقال نفت به‌صورت کشتی به کشتی است و نفت خام ایران با برچسب «مالزیایی» به پالایشگاههای چینی به ویژه در استان شاندونگ منتقل می‌شود.
شرکت امنیت دریایی دراید گلوبال گزارش داد سپاه پاسداران در اکتبر ۲۰۲۵ با شرکتهای چینی از جمله هاوکان توافق کرد بخشی از صادرات نفت ایران در برابر دریافت قطعات موشک و پهپاد از جمله سامانه اچکیو-۹ انجام شود.
با وجود ۱۹ دوره تحریم آمریکا که بیش از ۲۵۰ نهاد و کشتی را در سال ۲۰۲۵ هدف قرار داده است، این جریانها همچنان از طریق پرداختهای با یوان (واحد پول چین)، مبادله کالا و شبکه‌های پیچیده شرکتهای پوششی ادامه دارد.
بر اساس این گزارش حدود ۷۰ درصد از نفتکشهای ناوگان سایه بیش از ۱۵ سال عمر دارند که خطر نشت نفت و حوادث کشتی‌ها را بهویژه در مسیرهای شلوغ مانند دریای چین جنوبی و تنگه مالاکا، افزایش می‌دهد.
همچنین گسترش ناوگان سایه که اکنون حدود ۱۰ درصد از ظرفیت جهانی نفتکشها را تشکیل می‌دهد، خطر عادی‌سازی عدم رعایت قوانین و تکهتکه شدن حکمرانی در تجارت دریایی را افزایش می‌دهد.
تهدیدات امنیتی ناشی از جنگ نیابتی
بر اساس این گزارش، گروههای وابسته به جمهوری اسلامی از جمله حوثیها، با استفاده از اجزای موشکی و پهپادی تامین شده از سوی چین، بیش از ۱۳۰ حمله در دریای سرخ و خلیج عدن انجام داده‌اند.
این حملات با استفاده از فناوری‌های پیشرفته چینی انجام شده، بهطوری که میزان موفقیت این حملهها نسبت به سال ۲۰۲۳، تا ۴۰ درصد افزایش یافته است.
این گزارش همچنین افزود سپاه پاسداران و نیروهای نیابتی آن همانطور که در سال ۲۰۱۹ در توقیف کشتی استنا ایمپرو در تنگه هرمز مشاهده شد، ممکن است از تاکتیکهای دزدی دریایی استفاده کنند.
