روزنامه هم‌میهن: با افزایش قیمت‌ها سرقت از سوپرمارکت‌ها بیشتر شده است
یک مقام مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد که نرخ‌های فرونشست در ایران به میزان «سرسام‌آوری» رسیده و ایران در نرخ فرونشست، پس از هند به رتبه دوم در میان کشورهای جهان رسیده است.
علی بیت‌اللهی رییس بخش زلزله‌شناسی و خطر‌پذیری مرکز تحقیقات راه و شهرسازی روز یکشنبه ۱۹ فروردین به خبرگزاری ایلنا گفت: «مطالعات و اعداد نرخ فرونشست در ایران نشان می‌دهد که بعد از کشور هندوستان که در برخی از محدوده‌های این کشور نرخ فرونشست به بیش از ۵٠ سانتیمتر در سال می‌رسد، متاسفانه کشور ما در رتبه دوم قرار دارد.»
او افزود که تفاوت فرونشست‌ها در ایران با وضعیت هند و دیگر کشورهای دارای نرخ بالای فرونشست در این است که «پهنه‌های فرونشستی در بسیاری از استان‌ها گسترده و تعدد پهنه‌های فرونشستی در ایران بیشتر است.»
به گفته این مقام مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی، نرخ فرونشست در برخی از نواحی استان کرمان به ۴٠ سانتیمتر می‌رسد.
همچنین بر اساس این گزارش، نرخ فرونشست در جنوب استان البرز و در نزدیکی تهران بالای ٣٠ سانتیمتر در سال است.
بیت‌الهی افزود که حتی در استان‌های شمالی ایران پدیده فرونشست زمین بحرانی شده است.
او گفت: «استان گلستان هم دارای پهنه‌های فرونشستی با نرخ‌های بالای ٢٢ درصد است که عمده دلایل این نرخ‌های بالای فرونشستی برداشت‌هایی غیرمجاز ازآب‌های زیرزمینی است که اتفاقا در استان گلستان به دلیل پنبه‌کاری‌ها و ذرت‌کاری‌ها بی‌رحمانه‌ترین برداشت‌ها از آب‌های زیرزمینی انجام می‌شود.»
این مقام وزارت راه و شهرسازی یکی از دلایل افزایش نرخ فرونشست زمین در ایران را «حفر چاه» دانست و گفت که حفر چاه «همواره راحت‌ترین گزینه برای دسترسی به آب» بوده که منجر به افت سطح آب‌های زیرزمینی شده است.
استان اصفهان نیز که در سال‌های اخیر گزارش‌های متعددی از فرونشست زمین در این استان منتشر شده، دارای نرخ فرونشست به بیش از ١۵ سانتیمتر در سال است.
مهدی طغیانی نماینده اصفهان در مجلس روز هشتم فروردین گفته بود که خشکی زاینده‌رود و فرونشست ناشی از آن، به اندازه‌ای جدی است که اگر تا چند سال آینده فکری برای آن نشود، «همه ما باید اصفهان را ترک کنیم.»
پیش از آن، در آذر ۱۴۰۲، محمد درویش فعال محیط‌زیست درباره آینده اصفهان با وجود آلودگی هوا و کم‌آبی در این شهر گفته بود که اصفهان دو سناریو پیش روی خود دارد.
به گفته او، یک سناریو بدبینانه این است که با توجه به اینکه تمام شدن مخازن سفره‌های زیرزمینی در سال ۱۴۰۹ در اصفهان، مردم این شهر مردم مجبور به مهاجرت شوند و سناریو دیگر نیز این است که «حتی قبل از تمام شدن آب، هوای اصفهان تمام شود و مردم قبل از فرار از تشنگی، از فقدان اکسیژن مجبور به رفتن شوند.»
روند تخلیه برخی ساختمان‌ها در اصفهان و برخی دیگر از نقاط ایران به دلیل فرونشست زمین از مدت‌ها پیش آغاز شده است.
در مرداد سال گذشته، حمیدرضا خان محمدی، معاون وزیر آموزش و پرورش و رییس سازمان نوسازی، توسعه و تجهیزات مدارس کشور از تخلیه چندین مدرسه در اصفهان به علت فرونشست زمین خبر داد و درباره وضعیت مدارس در یزد و تهران نیز در همین ارتباط هشدار داد.
در سال ۱۴۰۰ نیز یوسف نصیری، سرپرست شهرداری نسیم‌شهر در جنوب غربی تهران، گفت: «درپی فرونشست زمین به عمق ۱۵ متر در یکی از محله‌های این شهر، ۱۲ واحد مسکونی در معرض بلعیده شدن زمین قرار گرفتند که همه این واحدها تخلیه شدند.»
سال گذشته، ایران اینترنشنال بر اساس اسناد رسیده به این رسانه درباره فرونشست‌های زمین در مناطق مختلف ایران، فاش کرد که همزمان با بحرانی‌تر شدن فرونشست‌ها، جمهوری اسلامی به عمد اطلاعات در این زمینه را از دید عموم مردم پنهان کرده است.
یحیی رحیم صفوی، فرمانده پیشین سپاه پاسداران با اشاره به حمله به کنسولگری جمهوری اسلامی در سوریه گفت چهار فردی که او به خامنه‌ای معرفی کرد و حکم فرماندهی در سپاه پاسداران گرفتند، کشته شدند. او این افراد را قاسم سلیمانی، احمد کاظمی، محمدرضا زاهدی و محمد حجازی خواند.
روزنامه اعتماد نوشت که مسئول صدور چك در حسابداری «مجتمع بندری امام» خوزستان رقمی معادل دو میلیون دلار را به صورت «ارز ديجيتال » برداشته و به کانادا گريخته است. مدیرکل بنادر استان گفت این اقدام در اواخر سال گذشته اتفاق افتاد.
مهدی چمران، رییس شورای شهر تهران در ادامه واکنش به انتقادها به ساخت مسجد در پارک قیطریه گفت که «برخی می‌خواهند اذهان عمومی را از سمت مسجد الاقصی و سیستان و بلوچستان به سمتی دیگر ببرند.» او افزود: «قطعا مسجد کوچک زیبایی در بوستان قیطریه ساخته خواهد شد.»
تیمور حسینی رییس پلیس راهنمایی و رانندگی (راهور) درباره مبالغ جدید جریمه‌های رانندگی اعلام کرد که این مبالغ به زودی «تا پنج برابر» افزایش خواهد یافت.
حسینی روز یکشنبه ۱۹ فروردین درباره برنامه‌های پلیس راهور برای سال ۱۴۰۳ گفت که به زودی با ابلاغ دولت، میزان افزایش مبلغ جرائم رانندگی که از سوی راهور پیشنهاد شده بود، اجرایی خواهد شد.
او توضیح بیشتری درباره این که نرخ جریمه چه نوع تخلفی مشمول افزایش تا پنج برابری می‌شود، ارائه نکرد.
در شرایطی که هنوز این خبر از سوی پلیس راهور تکذیب نشده، برخی رسانه‌های ایران این میزان افزایش نرخ جریمه‌ها را «خبر شوکه‌کننده» توصیف کرده‌اند.
اعلام افزایش نرخ جرایم راهنمایی و رانندگی در حالی است که خود حسینی در روز نهم فروردین به خبرگزاری جمهوری اسلامی، ایرنا، گفته بود: «با توجه به مصوبه اخیر هیات دولت برای افزایش مبلغ جرایم، نرخ جریمه‌ها به طور متوسط پنج برابر شده است.»
او گفته بود جریمه تخلفاتی مثل سرعت غیرمجاز تا ۵ برابر و رانندگی در مستی و استفاده از مواد روانگردان ۷ برابر افزایش یافته است.
اما اکنون رییس پلیس راهنمایی و رانندگی در توجیه این افزایش شدید و ناگهانی نرخ جریمه‌ها گفته که افزایش مبلغ جرایم «به دلایل مختلف در شش سال گذشته اتفاق نیفتاده و اثر بازدارنده را از دست داده بود».
طرح افزایش مبلغ جریمه‌های رانندگی در هیات دولت ابراهیم رئیسی به تصویب رسیده است.
در حالی که هنوز زمان دقیق اجرای این مصوبه اعلام نشده، به نظر می‌رسد که اجرای آن قریب الوقوع باشد.
حدود ده روز پیش، حسینی گفته بود که مراحل اداری برای اجرای این طرح «بین ۱۰ تا ۱۵ روز» طول می‌کشد.
مقام‌های جمهوری اسلامی از چند روز پیش، اظهاراتی در دفاع از این افزایش قیمت جریمه‌ها مطرح کرده‌اند.
احمدرضا پورخاقان، رییس سازمان قضایی نیروهای مسلح دهم فروردین گفت: «افزایش جریمه‌های رانندگی بسیار کار درستی است.»
اما حتی اعلام افزایش پنج برابری نرخ جریمه‌ها نیز اعتراضاتی را از جمله از سوی برخی نمایندگان مجلس برانگیخت.
محمدحسن آصفری، نماینده اراک در مجلس افزایش نرخ جریمه‌ها را «نجومی» خواند و گفت: «به هیچ وجه اقدام منطقی و درستی نیست.»
او افزود: «افزایش نرخ جرائم رانندگی باید در مجلس تصویب شود. مجلس مصوبه‌ای در این رابطه نداشته و اگر هیات وزیران هم این موضوع را تصویب کرده هیئت تطبیق مصوبات هیئت وزیران مستقر در مجلس باید نظرش را اعلام می‌کرد.»
آصفری تاکید کرد: «میزان سوانح جاده‌ای در کشورمان بسیار بالا است اما تخلفات رانندگی تاثیر چندانی در این سوانح ندارد و استاندارد نبودن خودروها و جاده‌ها بیشترین تاثیر را در بروز سوانح جاده‌ای دارند.»
ایران یکی از کشورهایی است بیشترین آمار تلفات جاده‌ای در میان کشورهای جهان را دارد.
بر اساس اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی، فقط در فاصله روز ۲۴ اسفند سال گذشته تا روز ۱۵ فروردین امسال، ۸۱۳ نفر از ایرانیان در ۶۶۷ فقره تصادف مرگبار جاده‌ای جان باختند.
همچنین در همین فاصله زمانی بیش از ۲۱ هزار نفر بر اثر تصادفات جاده‌ای زخمی شدند.
حسینی گفته که در سال ۱۴۰۲ نیز نزدیک به ۲۰هزار نفر از ایرانی‌ها در جاده‌ها کشته شدند.
پلیس ایران معمولا رانندگان را به بی‌احتیاطی و رعایت نکردن قوانین رانندگی متهم می‌کنند.
شهروندان و به ویژه کارشناسان معتقدند که دو عامل نقص فنی خودروهای ساخت داخل ایران و همچنین جاده‌های معیوب در سراسر ایران نقش مهمی در افزایش آمارهای مرگ در جاده‌ها را دارد.
هفته گذشته، حسن مومنی رییس پلیس راه کشور تایید کرد که ۸۳ درصد خودروها در تصادفات منجر به مرگ از زمان آغاز طرح نوروزی پلیس تاکنون، خودروهای تولید داخل ایران بوده‌اند.
مومنی روز یکشنبه ۱۲ فروردین افزود که از میان خودروهای درگیر در تصادفات مرگبار، ۶۲ درصد پژو و پراید بودند.
