فرماندهی انتظامی: در موضع حجاب با هرگونه اعمال ناهنجار و ضدارزشها با جدیت برخورد خواهد شد



گروهی از نمایندگان پارلمان سوئد در نامهای به رییس قوه قضاییه جمهوری اسلامی، خواستار لغو حکم اعدام رضا رسایی و تعلیق مجازات اعدام شدند. آنها با اشاره به اعترافات اجباری رضا رسایی، از قوه قضاییه خواستند به یک ناظر مستقل اجازه دسترسی به پرونده محاکمههای اعتراضات را بدهد.

تصاویر دسته جمعی منتشر شده از فعالان محیط زیستی پس از آزادی از زندان، مورد استقبال مخاطبان شبکههای اجتماعی قرار گرفته است. کاربران به جای خالی کاووس سیدامامی در این تصویر اشاره کردهاند که به شکل مشکوکی در زندان جان باخت.

علیرضا دبیر، رییس فدراسیون کشتی، روز دوشنبه ۲۰ فروردین در یک برنامه زنده تلویزیونی بار دیگر اختلاف خود را با رسول خادم نمایان کرد. بهانه این بار او برای حمله به چهره محبوب ورزش ایران، اعطای لقب «جهان پهلوان» به رسول خادم از سوی رسانهها و مردم بود.
علیرضا دبیر در دو سال گذشته بهدلیل موضعگیریهای سیاسی خود علیه خیزش انقلابی مردم ایران و کنایههایش به رسول خادم و سایر همراهان جنبش «زن، زندگی، آزادی»، مورد انتقاد عموم مردم و برخی رسانهها قرار گرفته است.
او آخرین بار پس از مسابقات جهانی کشتی در بلگراد در واکنش به انتقادات جامعه کشتی و مردم به نتایج کشتیگیران آزاد و فرنگی در این مسابقات، با حمله به فدراسیون رسول خادم گفته بود: «یادتان نرود چه تیمی را به ما داده بودید. تیم نهم و یازدهم دنیا را به ما دادند و با دلار هفت هزار تومانی فرار کردند، ما با دلار ۵۰ هزارتومانی تیم اعزام میکنیم.»
دبیر در آخرین حمله مستقیم به خادم، اواخر فروردین ماه سال گذشته به خبرگزاری ایرنا گفته بود: «کسانی که علیه کشتی ایران تبلیغ میکنند دو گروه بیش نیستند؛ یک سری آدم مریض در بیرون نشستند و علیه ما تبلیغ میکنند و آدمهای داخلی آنها نیز در شایعات میدمند. آنها دو جریان هستند. جریان اول ضد انقلاب است و جریان دوم جهان پهلوان فضای مجازی که کاملا با هم در ارتباط هستند. من وقت گذاشتم کار کردم و بچههای فدراسیون نیز پای کار بودند. خیلی راحت میشود در جمهوری اسلامی کار کرد.»
مقایسه رسول خادم با علیرضا دبیر نه تنها در بین مردم و به واسطه سوگیریهای اجتماعی و سیاسی آنها، بلکه از لحاظ فنی هم در بین اهالی کشتی صورت گرفته است.
ابراهیم جوادی، قهرمان چهار دوره مسابقات جهانی و دارنده مدال برنز المپیک و دو طلای بازیهای آسیایی، در انتقاد از رفتار دبیر با یک خبرنگار و نیز نماز خواندن او مقابل دوربینها در جلسه با وزیر، گفته بود: «رسول خادم هفت سال سرمربی تیم ملی و حدود شش سال رییس فدراسیون بود. آن زمان که از او انتقاد میشد یک بار ندیدیم کوچکترین حرف یا برخورد بدی داشته باشد.»
او گفت: «خادم از زمانی که از کشتی استعفا کرد در بیابانهای بلوچستان کمکرسانی میکند. تختی هم به این خاطر تختی شد که هم منش و اخلاق پهلوانی داشت و هم کارهای بزرگی انجام داد. اکنون رسول خادم چهار سال است کمکرسانی میکند و یک کلمه مصاحبه نکرده تا بگوید من این کارها را انجام میدهم. آیا کسی نماز خواندن رسول خادم را دیده است؟»
پهلوانی در کنار مردم
رسول خادم در همه سالهای پس از کنار رفتن از ریاست فدراسیون کشتی که در پی نامه او به علی خامنهای، رهبر جمهوری اسلامی و اعتراض علنی به سیاست «دروغگویی در قبال نهادهای بینالمللی برای مسابقه ندادن با ورزشکاران اسرائیلی» رخ داد، با جمعی از کشتیگیران بازنشسته و هنرمندان و ورزشکاران، با تشکیل یک خیریه سعی کرده است به حل مشکلات مردم در مناطق محروم سیستان و بلوچستان کمک کند.
خادم بهخصوص پس از حمایت از خیزش انقلابی مردم ایران پس از کشتهشدن مهسا ژینا امینی، محبوبیتی مضاعف در جامعه پیدا کرد و بسیاری او را به دلیل قرار گرفتن در کنار مردم، «جهان پهلوان» نامیدند. موضوعی که باعث شد تا دبیر در آخرین گفتوگوی تلویزیونی خود و پس از عصبانیت از پیمان یوسفی، مجری، بابت کنایهزدن به نماز خواندن او برابر دوربینها در یک جلسه عمومی، بحث را به سمت رسول خادم ببرد.
او گفت: «مردم به رسانهها دقت کنند متوجه میشوند که یک رسانه میخواهد الکی پهلوان بسازد، همان رسانه میخواهد از من "کریم شیرهای" بسازد. یک حرکتی که مثلا شما انجام میدهید، آهنگ زورخانه و فلان بگذارد و بگوید ببینید جهان پهلوان یوسفی چه کار کرد، حالا یک حرکت کوچکتری را که من میکنم، بیایند بگویند هه …»
این اقدام دبیر بار دیگر موجی از حمایت کاربران را در شبکههای اجتماعی از رسول خادم به همراه داشت و باعث انتقاد آنها از رییس کنونی فدراسیون کشتی شد.
بسیاری از کاربران با کلیدواژه «در دنیای دبیرها، رسول خادم باشیم» به این اظهارات واکنش نشان دادند.

مسعود ستایشی، سخنگوی قوه قضاییه، در خصوص پرونده زمینخواری کاظم صدیقی، امام جمعه تهران گفت: «زمین مورد بحث در پرونده متعلق به حوزه علمیه وابسته به کاظم صدیقی، به این حوزه علمیه بازگشته و توضیحات لازم را هم خود آقای صدیقی ارائه داد.»

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران اعلام کرد سهمیه سوخت خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی مانند اسنپ و تپسی در سال ۱۴۰۳ قطع میشود.
علیاکبر عرب عامری روز سهشنبه ۲۱ فروردین گفت این سیاست بر اساس «مصوبههای جدید» گرفته شده و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در این خصوص «تصمیمگیر» نبوده است.
پیش از این به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۸/۷۵ لیتر بنزین در اختیار خودروهای تکسوز فعال در تاکسیهای اینترنتی قرار داده میشد.
سقف این سهمیه ماهانه ۳۰۰ لیتر بود.
این عدد برای خودروهای دوگانهساز ۵/۲۵ لیتر بنزین به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر و تا سقف ۱۸۰ لیتر در ماه بود.
پیشبینی میشود حذف این سهمیه، هزینه سفر با تاکسیهای اینترنتی را افزایش دهد.
این تصمیم در حالی اتخاذ شده که کرایههای حمل و نقل عمومی در بسیاری از نقاط کشور در سال ۱۴۰۳ افزایش یافته است.
در تهران، کرایهها در بخش مترو ۲۸ درصد، اتوبوس ۲۶ درصد و تاکسیها ۴۵ درصد رشد خواهند داشت.
دولت ابراهیم رئیسی پیش از این سهمیه سوخت سفرهای نوروزی را نیز لغو کرد.
عرب عامری در بخش دیگری از سخنان خود بر لزوم استفاده مردم از کارت سوخت شخصی تاکید کرد و گفت بر اساس قانون، شرکت پخش فرآوردههای نفتی موظف است ۹۵ درصد توزیع بنزین را در سال جاری از طریق کارت سوخت شخصی افراد به انجام برساند.
او افزود: «هماکنون تعدادی کارت آزاد در جایگاهها با توجه به تعداد نازلهای هر جایگاه موجود است تا افرادی که سهمیه آنها به اتمام رسیده یا نوپلاک هستند، از آن برداشت کنند که سقف برداشت این کارتها با توجه به میانگین سوختگیری خودروها در کشور (۳۰ تا ۳۵ لیتر)، تا ۴۰ لیتر است.»
شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی روز ۱۸ فروردین برخی گزارشها را درباره فروش کارت سوخت ۲۰ میلیون تومانی در جایگاهها تکذیب کرد.
درباره سهمیه سوخت کامیونداران نیز عرب عامری خبر داد طرح پایلوت اختصاص این سهمیه، به صورت برخط از اردیبهشت ماه به اجرا در خواهد آمد.
او اضافه کرد: «بر اساس این طرح، پس از دریافت بارنامه، بسته به مسیر، سهمیه متناظر به کامیونداران اختصاص خواهد یافت که مشکل کمبود سهمیه را نیز رفع خواهد کرد.»
ایراناینترنشنال روز ۱۵ بهمن ۱۴۰۲ گزارش داد موضوع سه نرخی شدن بنزین در ایران با حضور نماینده دستگاههای امنیتی و شورای امنیت ملی مورد بررسی قرار گرفت و بر اساس آخرین تصمیم، این طرح از سال ۱۴۰۳ در استانهای مسافرپذیر کشور به اجرا در خواهد آمد.