محسن رضایی، فرمانده پیشین سپاه پاسداران گفت: «ما در دفاع از کشور و ملت و مکتب‌مان لحظه‌ای درنگ نمی‌کنیم و نیروهای مسلح ما در آمادگی کامل و قدرت تمام هستند.» او اضافه کرد: «اعضای سپاه باوجود مشکلات مختلف اعم از مسائل معیشتی و کار شبانه‌روزی، همواره با تمام وجود در حال خدمت‌اند.»
محسن رضایی، فرمانده پیشین سپاه پاسداران گفت: «ما در دفاع از کشور و ملت و مکتب‌مان لحظه‌ای درنگ نمی‌کنیم و نیروهای مسلح ما در آمادگی کامل و قدرت تمام هستند.»
او اضافه کرد: «اعضای سپاه باوجود مشکلات مختلف اعم از مسائل معیشتی و کار شبانه‌روزی، همواره با تمام وجود در حال خدمت‌اند.»
سازمان پزشکی قانونی ایران دوشنبه ۲۲ اردیبهشت گزارش داد آمار کشته‌شدگان تصادفات رانندگی در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال پیش از آن، حدود سه درصد کاهش داشته است.
بر اساس این گزارش، بیشترین آمار قربانیان تصادفات رانندگی در سال گذشته مربوط به شهریور ۱۴۰۳ است و بیشترین تعداد تلفات هم بهترتیب به استان‌های فارس، تهران و خراسان رضوی اختصاص دارد.
نزدیک به ۷۰ درصد سوانح رانندگی منجر به مرگ در سال ۱۴۰۳ در محورهای برون‌شهری رخ دادند.
به گفته سازمان پزشکی قانونی، در سال گذشته ۳۸۱ هزار و ۴۸۴ مصدوم برای تعیین خسارت به مراکز این سازمان در سراسر ایران مراجعه کردند، که این رقم کاهشی ۲.۵ درصدی را نسبت به سال پیش از آن نشان می‌دهد.
در سال ۱۴۰۲ با ثبت بیش از ۲۰ هزار مورد تلفات، رکورد ۱۲ ساله مرگ و میر تصادفات جاده‌ای شکسته شده بود.
بیشتر بخوانید: ارابه‌های کشتار و جاده‌های مرگ
پیش‌تر در شهریور ۱۴۰۳، سیاوش محبی، جانشین فرمانده پلیس راه کشور، هشدار داده بود به‌طور میانگین روزانه ۱۰۰ نفر در حوادث رانندگی دچار معلولیت و ۲۰۰ خانواده با کاهش شدید درآمد و فقر روبه‌رو می‌شوند.
در جریان سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ بیش از یک میلیون تصادف رانندگی در جاده‌های کشور ثبت شد و در مجموع ۸۸۰ نفر جان خود را از دست دادند.
آمار فوتی‌های سوانح رانندگی در طول ۲۱ روز سفر نوروزی، نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، از افزایشی ۸.۲ درصدی حکایت داشت.
بنا بر آمارها، روزانه به‌طور میانگین بین ۴۵ تا ۵۰ نفر بر اثر سوانح رانندگی در ایران کشته می‌شوند.
محمد اسماعیل قیداری، سرپرست دانشگاه علوم پزشکی بهشتی، اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرد تصادفات رانندگی پس از بیماری‌های قلبی و عروقی و سرطان‌ها، سومین عامل مرگ و میر در ایران به شمار می‌رود.
آمارهای رسمی نشان می‌دهند درصد قابل توجهی از کشته‌شدگان و نقص عضوشدگان در تصادفات سال‌های اخیر، سرنشین خودروهای ساخته و مونتاژ شده در ایران بوده‌اند.
در سال‌های گذشته بسیاری از کارشناسان و شماری از مسئولان، جان‌باختگان حوادث ترافیکی و رانندگی را قربانیان بی‌کیفیتی خودروها و راه‌ها دانسته‌اند.
